Зарядные станции
Зачем станция, если можно кабелем из розетки
Вопрос честный, и ответ на него тоже: заряжать из розетки можно, и на ежедневные поездки этого хватит. Но розетка не даёт трёх вещей, и первая из них не про удобство, а про то, чтобы дом не сгорел.
Разбираем по порядку: безопасность, скорость и управление. И отдельно про то, зачем зарядной станции накопитель.
Три вещи, которых нет у розетки
Первая из них решает вопрос сама по себе, остальные две определяют, какую станцию выбирать.
Защита от утечки постоянного тока
Зарядное устройство автомобиля может дать утечку с постоянной составляющей. Обычное устройство защитного отключения типа A её не видит и после такой утечки перестаёт срабатывать вообще. Нужен тип B или тип A плюс модуль 6 миллиампер. В прайсах поставщиков этот модуль нередко идёт отдельной опцией, и при заказе его пропускают. Мы его ставим всегда.
Линия, рассчитанная на длительную нагрузку
Бытовая розетка не предназначена для десяти часов подряд под током. Контакты греются, изоляция стареет, дальше оплавление. Станция ставится на отдельную линию со своим автоматом и следит за температурой разъёма, отключаясь при перегреве.
Управление
Зарядка по расписанию, ограничение тока по вводу, учёт потреблённого, приоритеты между машиной и домом. Розетка не умеет ничего из этого: она либо даёт ток, либо нет.
Разъёмы: что нужно в России
Ошибка в разъёме означает, что станцией не смогут пользоваться те, ради кого её ставили.
| Разъём | Ток | Кто использует |
|---|---|---|
| Type 2 | Переменный | Стандарт для медленной зарядки почти у всех современных машин. Это то, что ставят дома и на парковках. |
| GB/T | Постоянный | Быстрая зарядка автомобилей китайских марок. В России это заметная часть парка, и без него станция теряет половину клиентов. |
| CCS2 | Постоянный | Быстрая зарядка европейских, корейских и части японских машин. Европейский стандарт. |
Для общественной станции разумное решение это два пистолета, GB/T и CCS2, на одном корпусе. Для домашней достаточно Type 2.
Дома и на объекте это разные задачи
Их часто путают, и из-за этого покупают не то.
Дома
Машина стоит всю ночь, спешить некуда. Станции на 7 киловатт хватает с запасом, трёхфазные 11 и 22 нужны только при трёхфазном вводе и при том, что автомобиль умеет их принимать. Главное здесь не скорость, а безопасная линия и расписание зарядки.
На объекте
Парковка гостиницы, торгового центра, бизнес-центра. Тут нужны учёт по каждому пользователю, оплата, управление доступом и открытый протокол для подключения к платформе. Без этого станция не зарабатывает, а просто раздаёт ваше электричество.
Быстрая зарядка
Станции постоянного тока от 20 киловатт и выше, для трассы и точек по пути. Здесь начинается другая экономика: ключевой показатель это загрузка станции, а не цена киловатт-часа. Пустая быстрая станция не окупится никогда.
Когда станции нужен накопитель
Не для того, чтобы кормить машину
Домашний накопитель это 5 - 15 киловатт-часов, батарея автомобиля 50 - 80. Зарядить машину от дома невозможно: вы разрядите весь дом ради полусотни километров.
Накопитель нужен для другого: чтобы станция брала больше, чем позволяет ввод. Станция на 22 киловатта на участке с вводом 15 не поместится. С накопителем она берёт недостающее из батареи в момент зарядки, а батарея восполняется потом, когда дом спит. Увеличение присоединённой мощности при этом не требуется, а оно часто стоит дороже всего проекта.
То же самое на коммерческом объекте, только в больших числах. Плюс появляется вторая выгода: накопитель срезает пиковую мощность объекта, и это уже экономия на счетах, а не только на подключении.
Частые вопросы
Можно ли заряжать электромобиль от обычной розетки?
Технически да, штатным кабелем, и на короткие ежедневные поездки этого хватает: за ночь выходит около 20 киловатт-часов, примерно 120 километров. Но бытовая розетка и её проводка не рассчитаны на десять часов подряд под нагрузкой. Оплавленные розетки и подгоревшие контакты это самая частая причина пожаров, связанных с зарядкой.
Что такое утечка постоянного тока и почему это важно?
Зарядное устройство внутри автомобиля может создавать утечку с постоянной составляющей. Обычное устройство защитного отключения типа A такую утечку не видит и, что хуже, перестаёт реагировать вообще, в том числе на обычную утечку. Поэтому зарядная станция должна иметь защиту типа B либо тип A вместе с модулем контроля постоянной утечки 6 миллиампер. Это не опция, а обязательное требование.
Какой разъём нужен в России, GB/T или CCS2?
Зависит от машины. У большинства автомобилей китайских марок разъём GB/T, у европейских и корейских CCS2, для переменного тока почти везде Type 2. Для общественной станции разумно ставить два пистолета, GB/T и CCS2, чтобы не отсекать половину клиентов.
Насколько быстрее заряжает станция по сравнению с розеткой?
Штатный кабель в розетку обычно ограничен 8 - 10 амперами, это около двух киловатт. Настенная станция на 7 киловатт быстрее втрое, на 22 киловатта при трёхфазном вводе быстрее в десять раз. Но трёхфазная зарядка требует, чтобы её поддерживало зарядное устройство самого автомобиля, а поддерживает не каждый.
Можно ли зарядить машину от домашнего накопителя?
Полноценно нет, и это частое заблуждение. Домашний накопитель это 5 - 15 киловатт-часов, а батарея автомобиля 50 - 80. Разрядив весь дом, вы добавите машине полсотни километров и останетесь без света. Накопитель нужен для другого: чтобы станция могла брать больше, чем позволяет ввод, не выбивая автомат.
Подобрать станцию
Напишите, какая машина, какой ввод и где будет стоять станция: дом, парковка или трасса. Подберём мощность и разъёмы и посчитаем, нужен ли накопитель, чтобы обойтись без увеличения мощности.
Следующая партия сейчас формируется, на складе оборудование отсутствует. Заявка это не заказ, а место в очереди и точный расчёт под вас.